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柴油機尾氣處理液
柴油機尾氣處理液

對于柴油機尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)......


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產(chǎn)品簡介 / Introduction


柴油機尾氣處理液

SCR系統(tǒng)包括尿素罐(裝載柴油機尾氣處理液),SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是:當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時,尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液,柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應,生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標準。

發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術( Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術)來達到環(huán)保部門的要求。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣,都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時,質(zhì)量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重后果。

其實在歐洲,2006年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。

在美國,2009年以后會加大實施力度,美國柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

在國內(nèi),目前已經(jīng)開始試點。對于柴油機尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。

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